经过桥模小组深入研究，在主体结构的钢筋架设与模板拼装过程中，我们采用32.5MPa强度的混凝土，水泥：沙：水比例为1:3:0.5的比例，将三者放在一起进行搅拌，然后对柱子进行浇筑，当达到标准拆模时间后再进行拆模养护，架设桥面模板采用40x40x160mm的尺寸的试块用于支架作用，采用三合板分块拼装成桥面宽12cm桥厚1.2cm的标准，采用1.6mm与2.00mm的金属线充当钢筋的作用，钢筋绑扎是根据规范主道采用口字形扎法岔道采用井字形扎法，密度与间隔尽可能与实际操作相结合，采用相同比例混凝土进行浇筑，当混凝土达到混凝土硬度标准后再进行养护处理，达到28d后再进行拆模工作，此过程与实际操作相吻合。
拆模之后就根据设计要求，进行道路的路线规划与装饰，全局布局装饰达到我们环行立交的整体美观性。此模型在实体建造中，具有一定的实用价值，坚固耐用，便于交通，克服拥堵，可以降低车祸发生的机率，此外还有利于维护交通。由此不难看出此番桥模制作意义非凡。桥的地面采用深绿草皮和树木，体现环保价值，与建设绿色城市的政策相适应。
本文所要探讨的“沙盘模型”即属于群体模型，不同的是，沙盘模型是以地形要素为基础，依据不同用途表现其专题要素。它是根据地形图等高线和各种符号，进行地形地貌的再恢复。
居民地按照级别、比例关系处理。依比例表示的建筑物和街道、街区，依比例块状式街区，以及不依比例尺点状居民地。可根据不同的比例尺大小、居民地等级及重要性来选择不同的表示方法，并根据用途及要求确定表现手法。